Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Tak terasa Si Paus alias All New Nmax sudah berusia 1 tahun lebih 1 bulan dan jarak tempuh yang sudah berhasil dicapai seitar 17 ribuan kilometer. Tergolong motor harian yang cukup kerja keras meskipun iya pasti ada yang lebih jauh lagi odometernya.
Assamualaikum, mas bro mba sist. Pada artikel sebelumnya OM memutuskan bahwa cara terbaik untuk mengatasi gredeg yang terjadi pada Yamaha All New Nmax adalah dengan cara secara rutin berkala untuk servis cvt atau pembersihan area dalam CVT. Namun sebenarnya OM masih penasaran dengan 1 hal karena menurut OM sepertinya masih bisa dioptimalkan lagi agar memberikan hasil yang optimal juga.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Setelah beberapa kali mencoba cara yang beredar di jagad roda dua secara daring, akhirnya OM menemukan cara yang terbilang cukup ampuh meski perlu dilakukan secara berkala agar gredeg tidak datang. Tidak ada penggantian part dengan part racing atau dengan part modifikasi, hanya cukup mudah yang lama pengerjaannya tidak sampai 1 jam.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Getaran penuh cinta di kecepatan di bawah 15kpj atau ketika sedang bermacet-macet ria selalu hadir seiring dengan bertambahnya jarak tempuh. Riset pun dilakukan dengan seksama dan berbagai macam tips pun masuk, mulai dari pemakaian per sentri Xeon,mangkok kampas ganda yang diberi lubang tambahan, mangkok kampas ganda yang dikartel berpadu dengan kampas ganda yang lebih keras, sampai kampas ganda original dari Nmax lama 2DP.
Setelah berbagai pertimbangan maka akhirnya diputuskan untuk mencoba mengganti dengan yang sederhana dulu, yaitu kampas ganda original Nmax lama (2DP). Lalu bagaimana dengan review nya hingga kesimpulan dari riset ini?
Assalamulaikum, Mas bro Mba sist. Tidak terasa dari semenjak dipinang pada 5 September 2023, kini All New Nmax 155 Connected non ABS a.k.a Paus sudah menempuh jarak hampir 12.000 km. Tentu sudah masuk waktunya servis KSG 4 untuk kesehatan Paus agar terhindar dari kejadian yang tidak diinginkan dan bisa terus support OM. Untuk itu apa saja yang perlu diperhatikan untuk servis nya? Tentu ini disesuaikan dengan kebutuhan OM ya, untuk kalian bisa disesuaikan kemnbali dengan kebutuhan masing-masing.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Footstep belakang Yamaha
All New Nmax mengusung konsep sporty yang mana mempunyai garis desain runcing ramping
dengan menggunakan bahan logam yang sepertinya dari besi. Punya motif
kotak-kotak dan keren tapi kurang sesuai dengan kebutuhan OM yang sudah
terbiasa dengan footstep besi berbalut karet yang lebih lebar dari footstep
standarnya All New Nmax. Jadi perlu ada modif nih di bagian footstep belakang.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Si Paus alias All New Nmax 155 menurut OM tetap perlu adanya sedikit update yang disesuaikan dengan kebutuhan. Tentu update atau lebih tepatnya mungkin ke arah modifikasi ya lebih mengutamakan fungsi. Nah apa saja yang perlu dimodif agar fungsinya lebih bagus tapi bisa tetap bergaya.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Pada kali ini OM mau membagikan pengalaman penggunaan kampas rem belakang standar All New Nmax 2023. Sekalian OM mau cek ketebalan kampas belakang karena dapat cerita bahwa ada yang melakukan penggantian di jarak 8000km. Masa sih kampas bisa cepat habis?
Posts
All Comments
