Mas Bro Mba Sist, saat terpesona dengan desain unik Yamaha Fazzio, jujur sudah tidak terlalu memikirkan dengan angka konsumsi bahan bakar. Tapi jadi malah kepikiran dengan hasil tes dari Otomotif TV 3 tahun yang lalu saat artikel ini dibuat. Bisa tembus di atas 50 kilometer per liter (kpl) dan biasanya pengetesan mereka itu benar-benar menggambarkan berkendara harian normal yang tidak kejar irit.Lebih parahnya hanya selisih 4,1 kpl dari Honda Scoopy versi saat itu. Wah kok jadi penasaran ya.
Khusus buat kalian pengguna Yamaha All New NMAX—alias NMAX Gen 2—yang mungkin sudah sering merasa terganggu dengan sensasi gredeg saat berkendara pelan, terutama di kecepatan di bawah 15 km/jam, kali ini OM mau berbagi solusi hasil dari riset dan uji coba pribadi. Artikel ini ditulis berdasarkan pengalaman nyata setelah menempuh jarak 27.000 kilometer, jadi sudah cukup teruji di jalanan, ya! Silakan simak lebih lanjut.
Setelah sebelumnya kita bahas bagaimana penggantian laher roda depan Yamaha New NMAX bisa mengatasi gejala chatter alias getaran berlebih saat pengereman, kali ini OM mau berbagi informasi lanjutan seputar biaya yang dikeluarkan dan tips yang bisa diterapkan saat melakukan servis di Bengkel Resmi Yamaha (BeRes).
Sebagai pengguna harian Yamaha NMAX, OM sudah cukup terbiasa dengan karakter motor ini. Namun, ketika ada yang terasa "nggak biasa", insting sebagai pemilik langsung bekerja. Keresahan pun muncul ketika roda depan terasa berbeda dari biasanya—ada getaran yang lebih terasa, terutama saat tuas rem depan ditekan.
Di tengah ramainya pasar skutik di Indonesia, dua nama yang selalu jadi bahan pertimbangan adalah Yamaha Gear Ultima dan Honda BeAT. Keduanya menyasar segmen entry-level, cocok buat harian, dan punya harga yang cukup bersaing. Tapi meski kelihatan sekelas, sebenarnya ada beberapa perbedaan mencolok yang patut diperhitungkan.
Assalamualaikum, Mas Bro Mba Sist. Salah satu part yang
sebenarnya cukup penting karena tugasnya untuk memastikan apa yang masuk ke
ruang bakar mesin terjaga dari kotoran adalah elemen filter udara. Dengan
bersihnya udara yang masuk maka kemungkinan kotoran atau partikel kecil yang
masuk ke ruang bakar akan semakin kecil. Efeknya partikel kecil tersebut akan
semakin kecil juga untuk tergesek oleh dinding piston dengan dinding liner.
Dengan demikian dinding piston dan dinding liner menjadi baret akan semakin
bisa diminimalisir. Seperti pada part lain nya yang pasti akan ada masa
pakainya, lalu bagaimana dengan elemen filter udara ini? Kapan gantinya? Bagaimana
ciri-ciri filter udara yang sudah kotor?
Assalamualaikum, Mas Bro, Mba Sist. Saat ini OM sedang dibuat heran bercampur bingung menjadi satu, dan ini mungkin salah satu penyebab kenapa penjualan Yamaha masih belum mengalahkan Honda. Sebenarnya bila alasannya masuk akal maka OM tidak akan memikirkannya terlalu jauh, semisal karena produk Honda mempunyai fitur atau desain yang lebih bagus dari Yamaha maka itu sudah tidak bisa dibantah lagi. Tapi ini cukup aneh menurut OM alasannya, atau hanya OM saja yang merasakan demikian?
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Tak terasa Si Paus alias All New Nmax sudah berusia 1 tahun lebih 1 bulan dan jarak tempuh yang sudah berhasil dicapai seitar 17 ribuan kilometer. Tergolong motor harian yang cukup kerja keras meskipun iya pasti ada yang lebih jauh lagi odometernya.
Assamualaikum, mas bro mba sist. Pada artikel sebelumnya OM memutuskan bahwa cara terbaik untuk mengatasi gredeg yang terjadi pada Yamaha All New Nmax adalah dengan cara secara rutin berkala untuk servis cvt atau pembersihan area dalam CVT. Namun sebenarnya OM masih penasaran dengan 1 hal karena menurut OM sepertinya masih bisa dioptimalkan lagi agar memberikan hasil yang optimal juga.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Setelah beberapa kali mencoba cara yang beredar di jagad roda dua secara daring, akhirnya OM menemukan cara yang terbilang cukup ampuh meski perlu dilakukan secara berkala agar gredeg tidak datang. Tidak ada penggantian part dengan part racing atau dengan part modifikasi, hanya cukup mudah yang lama pengerjaannya tidak sampai 1 jam.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Getaran penuh cinta di kecepatan di bawah 15kpj atau ketika sedang bermacet-macet ria selalu hadir seiring dengan bertambahnya jarak tempuh. Riset pun dilakukan dengan seksama dan berbagai macam tips pun masuk, mulai dari pemakaian per sentri Xeon,mangkok kampas ganda yang diberi lubang tambahan, mangkok kampas ganda yang dikartel berpadu dengan kampas ganda yang lebih keras, sampai kampas ganda original dari Nmax lama 2DP.
Setelah berbagai pertimbangan maka akhirnya diputuskan untuk mencoba mengganti dengan yang sederhana dulu, yaitu kampas ganda original Nmax lama (2DP). Lalu bagaimana dengan review nya hingga kesimpulan dari riset ini?
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Setelah pada artikel sebelumnya kita sudah melihat performa Yamaha Nmax "Turbo" dengan YECVT yang memang bukan hanya sekedar Gimmick Marketing. Sebenarnya tanpa YECVT pun Nmax sudah bisa mengalahkan performa PCX160 tapi dengan adanya YECVT membuat Nmax bisa semakin meninggalkan PCX160 lebih cepat. Mulai dari awal hingga akhir hingga bisa berjarak 2,7 kpj atau 0,75 meter / detik. Kalau sampai 5 detik maka jarak yang dibuat sebesar 3,75 meter. Lalu bagaimana bila bertemu dengan Vario 160 sebagai pemegang tahta matik terkencang di kelasnya?
Assalamualaikum, Mas bro Mba Sist. Kehadiran andalan Yamaha pada kelas matik 150-160cc di Indonesia, sudah mendapatkan update bahkan dengan teknologi terbaru yaitu YECVT (Yamaha Electronic Continous Variable Transmission) . Biasanya di website resmi Yamaha akan muncul dan menggantikan versi yang lama. Tapi entah kenapa pada Nmax ini, versi lama masih tetap dimunculkan. Infonya karena masa peralihan di mana stok juga masih banyak sehingga menunggu stok versi lamanya habis. Namun setelah sebulan berlalu, terjadi perubahan.
Assalamualaikum, Mas bro Mba sist. Adanya penyematan kata Turbo di nama Nmax, membuat banyak orang terutama yang cenderung Performance Oriented menjadi sangat penasaran dengan performa Nmax "Turbo". Terutama yang sudah kadung kecewa karena Turbo yang dimaksud bukan Force Induction dengan "Keong". Padahal sudah dari awal teaser muncul, kata Turbo diawali dengan tanda kutip dan diakhiri tanda kutip. Apapun itu, pembuktian performa akan jadi penentu apakah para Speed Lover ini akan menerimanya atau tidak.
Assalamualaikum, Mas Bro Mba Sist. Setelah lama dinantikan mulai dari tahun lalu yang mana membuat OM akhirnya meminang All New Nmax 155 Connected Non ABS karena sangat dibutuhkan untuk mudik pada lebaran 2024. Nah Yamaha melalui kanal Instagram resminya mengeluarkan teaser TURBO. Motor apakah ini?
Posts
All Comments
