MIL Menyala Keringat Dingin Deras Membara

Mas bro Mba sist, hari Minggu malam Senin, OM sedang dalam perjalanan yang tergolong jauh dengan Si Allen. Tiba lah saat nya beristirahat dan sudah sewajarnya mesin akan dimatikan, pengendaranya istirahat maka Allen juga perlu istirahat. Tidak perlu lama waktu istirahat nya, niat nya agar bisa cepat sampai tujuan. Namun ada kejadian yang membuat jantung ini berdebar sungguh kencang. MIL menyala mas bro mba sist!

Sekilas tentang MIL adalah Malfunction Indicator Lamp yang akan menyala bila ada sensor yang mengalami kerusakan. Kalau di Nmax gen 1,  ditandai dengan banyakan nya kedipan lampu, tergantung kerusakan nya ada di mana. Namun di Nmax gen 2 menyala tanpa kedip dan harus menggunakan diagnostic tools, disitulah keringat dingin jadi deras meluncur dari seluruh tubuh.

Sebelumnya OM pernah mendapatkan info ini ketika OM ada kendala mur puli depan lepas, kunci kontak off lalu berhenti dahulu. Kemudian coba untuk on kunci kontak dan muncul lah MIL tersebut. Singkat cerita discan menggunakan diagnostic tools dan terdeteksi bahwa MIL tersebut karena Sensor CKP nya yang kena. Tapi pada saat itu, masih bisa distarter dan mesin menyala normal sehingga jadi rancu, apakah MIL tersebut muncul karena akibat tidak langsung kena impact puli depan lepas di saat kecepatan di atas 90 kpj? Atau memang karena murni sensor CKP nya bermasalah?

Dan akhirnya terjawab sudah saat ini, MIL menyala kembali dan mesin tidak bisa menyala. Ketika tombol starter dipencet, ada respon sebenarnya tapi tidak sampai bisa menyalakan mesin. Oke ini sih beneran sensor CKP nya yang bermasalah, tapi ini sudah jam 12 malam, mana ada bengkel yang buka? Mencoba untuk menenangkan diri, memikirkan langkah yang perlu dilakukan secara efektif, untuk itu istirahat sejenak dan makan.

Sudah pasrah pada illahi bahwa ini perlu menginap hingga matahari terbit atau order Pick Up Box untuk mengantarkan hingga tempat tujuan. Kalau menginap, sebenarnya bisa saja ke masjid terdekat atau apapun itu untuk setidaknya ada tempat untuk menunggu matahari terbit. Nah kalau mau order Pick Up Box, ini masih tengah malam, apa iya akan ada yang mau ambil orderan nya? Yowes lah makan dan istirahat dulu.

Istirahat sudah, makan sudah, adrenalin sudah turun, pikiran sudah mulai jernih, dalam hati ini akan jadi keajaiban bila pada akhirnya bisa menyala mesinnya. Oke coba starter tapi tetap belum bisa menyala, coba naik turunkan standar samping berulang kali lalu starter dicoba lagi dan alhamdulillah....mesin bisa menyala! Terima kasih ya Allah.

Singkat cerita di siang hari nya bisa membawa ke Bengkel Resmi, dilakukan scan dan penyebab utamanya memang sensor CKP yang bermasalah atau lebih tepat nya soket nya gosong. Tak hanya itu, seal magnet nya pun juga sudah mulai mengalami rembes. Jadi untuk total pengeluaran nya adalah sebagai berikut;

No Item Biaya

1 Spul/Startor Assy (B6H-H1410-00) 987.000

2 Seal Magnet 15.000

3 Ongkos Bongkar Pasang 80.000

Total 1.082.000

Yah setelah 3 tahun 1 bulan menempuh jarak 46000 kilometer, pada akhirnya OM pun kena juga issue ini. Tapi karena ini jadi timbul pertanyaan, apa yang menjadi penyebab utama nya? Awal  nya OM kira karena konsleting akibat air hujan atau air saat cuci motor masuk ke sela-sela soket tapi info dari mekaniknya bukan karena itu. Lebih ke soket nya dekat dengan sumber panas maka secara tidak langsung jadi berimbas kesana. Tapi apa iya? Mas bro Mba sist, sudah pernah ada yang menemukan biang keladi dan solusi nya? Tolong share di kolom komentar ya, terima kasih.