Cara Atasi Gredeg Yamaha All New Nmax 155

Mas bro, Mba sist, bagi yang pernah merasakan halusnya CVT Yamaha All New NMAX dalam kondisi prima, sensasi tersebut biasanya akan terus membekas. Bahkan tanpa sadar, hal itu bisa menjadi semacam "patokan" saat mencoba motor lain. Sebagai gambaran, ketika kondisi CVT benar-benar sehat, getaran ringan hanya terasa pada kecepatan sangat rendah, umumnya di bawah 25 km/jam. Setelah melewati angka tersebut? Beeeh... halus sekali, Mas bro Mba sist. Motor melaju dengan sangat lembut tanpa gangguan yang mengganggu kenyamanan berkendara.

Kalau Mas bro Mba sist pernah menggunakan Honda BeAT yang sudah memakai teknologi ACG Starter, kurang lebih seperti itulah sensasi halus yang dirasakan. Namun di balik kenyamanan tersebut, tentu ada satu hal yang cukup sering menjadi pembahasan di kalangan pengguna All New NMAX, yaitu fenomena gredeg.

Bila Mas bro Mba sist pernah membaca komentar di media sosial atau mendengar cerita dari sesama pengguna NMAX mengenai gredeg, maka memang benar gejala tersebut ada. Namun perlu dipahami bahwa gredeg tidak muncul begitu saja. Umumnya kondisi ini terjadi akibat kotoran yang menumpuk di area CVT sehingga kampas ganda mengalami selip saat bergesekan dengan permukaan mangkok rumah kampas ganda.

Lalu bagaimana cara mengatasinya?

Pilihan yang OM ambil adalah tetap mempertahankan seluruh komponen standar pabrikan tanpa menggunakan part aftermarket. Alasannya sederhana, komponen original sudah melalui proses pengujian yang panjang sehingga kualitas dan daya tahannya lebih terjamin. Terlebih lagi, OM terkadang melakukan perjalanan ke daerah yang cukup jauh dan belum tentu mudah menemukan bengkel jika terjadi sesuatu di tengah perjalanan. Karena itulah faktor keandalan menjadi prioritas utama.

Namun bila penggunaan motor Mas bro Mba sist lebih banyak di dalam kota dan jarang melakukan perjalanan jauh, maka bagian ini bisa disesuaikan dengan kebutuhan masing-masing. Nah, kembali ke topik gredeg tadi. Solusi paling efektif tentu saja melakukan servis CVT secara berkala. Di bengkel resmi Yamaha, biaya servis CVT umumnya berada di kisaran Rp105.000. Sementara di bengkel umum biasanya berkisar antara Rp35.000 hingga Rp60.000, tergantung lokasi dan layanan yang diberikan.

Pertanyaannya, kapan CVT mulai membutuhkan perhatian?

Berdasarkan pengalaman OM, gejala gredeg biasanya mulai terasa ketika jarak tempuh sudah melewati 5.000 kilometer. Awalnya mungkin hanya getaran kecil saat motor berakselerasi dari kondisi diam. Namun jika dibiarkan, getaran tersebut bisa semakin terasa hingga membuat area visor atau bodi depan ikut bergetar cukup hebat. Ketika gejala seperti ini mulai muncul, biasanya sudah waktunya melakukan servis CVT. Bagi Mas bro Mba sist yang memiliki peralatan dan terbiasa membongkar CVT sendiri, tentu ini menjadi keuntungan tersendiri karena bisa menghemat biaya perawatan. Bersihkan seluruh area CVT dari debu dan kotoran yang menumpuk, lalu amplas permukaan kampas ganda untuk menghilangkan lapisan yang mengkilap.

Jika ini sudah menjadi servis kedua atau berikutnya, OM biasanya tidak hanya mengamplas kampas ganda, tetapi juga menghaluskan permukaan mangkok kampas ganda. Cara paling praktis adalah dengan melakukan bubut tipis sekadar untuk meratakan dan menghilangkan permukaan yang sudah tidak ideal.

Setelah proses tersebut selesai, biasanya karakter halus khas CVT All New NMAX akan kembali terasa. Selain itu, ada manfaat lain yang sering luput dari perhatian. Dengan rutin membuka dan memeriksa area CVT, kita juga bisa memantau kondisi komponen lain seperti seal kruk as, kebocoran oli, maupun komponen pendukung lainnya. Jika ada gejala yang kurang beres, masalah tersebut dapat terdeteksi lebih awal sebelum berkembang menjadi kerusakan yang lebih besar.

Jadi, selain menjaga kenyamanan berkendara, servis CVT berkala juga menjadi salah satu cara terbaik untuk menjaga All New NMAX tetap dalam kondisi prima dan siap diajak bepergian ke mana saja.