Komparasi Catatan Waktu Mega Pro FI Vs Verza

Dengan mengambil basis Verza, seperti bagian rangka dan mesinnya, Mega Pro kini sudah dibekali dengan teknologi injeksi dan punya amunisi tambahan untuk bersaing di zone sport mid level 150cc 4tak. Berhubung rangka dan terutama mesinnya “nyomot” dari Verza, apakah catatan waktunya akan sama saja. Yuk mari kita simak lebih lanjut.

Uji Konsumsi Bahan Bakar Matik 110-115cc, Mio GT Paling Irit (Part 2)

Ini dia artikel yang sempat tertunda, bukan karena males tapi belum diberikan kesempatan untuk menyelesaikannya. Pada artikel sebelumnya sudah kita bahas siapa pesertanya, jalur yang dilalui, metode dan karakter dari pada joki pengetesan. Bila belum membacanya, silakan klik dimari ya. Kini kita bahas hasil yang diperoleh dari masing-masing peserta. 

Uji Konsumsi Bahan Bakar Matik 110-115cc, Mio GT Paling Irit (Part 1)

Matik 110-115cc merupakan matik entry level di mana konsumsi bahan bakar minyak (BBM) menjadi salah satu poin penting yang diperhatikan sebelum membeli. Maklum,biasanya konsumen pada entry level lebih cenderung agar sepeda motor dapat membawa mereka dari satu tempat ke tempat lainnya saja. Lalu bagaimana hasilnya?Cek lebih lanjut mas bro mba sist.

Komparasi Performa Pulsar 200NS Vs Honda Tiger Vs New Scorpio Z

Kehadiran Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS memang membuat jagat dunia baik dunia maya maupun nyata menjadi terguncang, bagaimana tidak?Tampilannya yang naked bike dengan garis tegas yang sporty plus komposisi body yang kompak bisa membuat orang yang baru pertama kali melihatnya, akan berkata “WOW”. Ditambah lagi dengan tenaganya yang mencapai 23,1dk on the crank dengan kubikasi hanya 200cc atau 20dk(19,99dk)/10100rpm on the wheel, tentunya kata “WOW” akan semakin panjang. Teknologi SOHC 4 klep DTS-I (Digital Triple Spark-Ignition) serta dengan bobot isi yang hanya 145kg, semakin membuat orang menjadi ngiler untuk memilikinya. Tak heran banyak yang membanding-bandingkan dengan 2 motor sport 150cc 4 tak yang sedang heboh, bahkan dibandingkan sesaat dengan rival utamanya di kelas sport 200-225cc, Pulsar 200NS masih terlihat hebat. 

Komparasi Radiator Honda CB150R Vs Yamaha New V-ixion

Honda CB150R dengan Yamaha New V-ixion sama-sama mempunyai kompresi yang cukup tinggi, ditambah dengan besarnya tenaga maka masing-masing pabrikan membekali produknya dengan alat anti gerah alias radiator yang tugasnya memang mendinginkan mesin.CB150R mempunyai 12 ruas kisi-kisi pendinginan, sementara New V-ixion mempunyai 13 ruas kisi-kisi pendinginan, lebih banyak 1 ruas dari CB150R. 

Komparasi Shroud CB150R dengan New V-ixion

Beralih ke bagian berikutnya, yaitu Shroud!Berbeda dengan headlamp, justru disini terjadi kebalikan.Sektor headlamp, CB150R yang mempunyai garis tegas namun pada shroud tidak demikian. New V-ixion lah yang mempunyai karakter kuat dengan garis tegasnya. Di desain oleh orang yang sama dengan orang yang mendesain Yamaha YZF-R1,yaitu Mr. Sakata San, konsep lightning memberikan garis tegas dengan nama "V-ixion" pada shroudnya. Kalau "V-ixion" berupa emblem 3D akan lebih baik lagi. 

Komparasi Headlamp CB150R dengan New V-ixion

Bahas kepala dahulu, seperti halnya manusia melihat lawan jenis pasti yang diperhatikan adalah daerah kepala, apakah masih nempel dengan badan atau tidak?Karena jika tidak,kita harus kabur.Ngawur lagi...fokus ah. Ehem...manusia melihat yang lawan jenis pasti daerah kepala dulu untuk menentukan apakah cakep atau tidak?Sama seperti manusia melihat sepeda motor, kepalanya dahulu yang dilihat. Bahas dari CB150R sebagai pendatang baru.