Kenapa Yamaha NMAX Jadi 125cc di Eropa?

Seperti yang kita ketahui bahwa Yamaha telah memperkenalkan Yamaha NMAX ABS 125 yang baru akan tersedia pada akhir Juni atau awal Juli untuk pasar Eropa. Tentu ada yang bertanya-tanya, NMAX sudah launching di Indonesia dan "menggendong" mesin 155cc tapi kenapa harus diubah menjadi 125cc untuk pasar Eropa?

Dalam website resmi Yamaha United Kingdom, ada informasi bahwa NMAX 125 ini bisa dikendarai dengan license (Surat Izin Mengemudi) kategori A1. Nah apaan tuh A1? Di Eropa, SIM dibuat perjenjangan dengan berbagai tingkatan. Coba perhatikan gambar di bawah ini.

Menurut informasi yang OM dapatkan dimari Komisi Eropa menyebutkan bahwa SIM A1 bisa mengendarai motor dengan kapasitas mesin 125cc ke bawah atau yang tenaganya tidak 11kW (14,74dk) (14,96PS) ke bawah atau yang rasio satu kilogramnya ditarik oleh tenaga kurang dari 0,1kW dan motor dengan 3 roda yang tenaganya kurang dari 15kW (20,1dk) (20,4PS).

Yups...karena itulah pabrikan motor berlomba-lomba memasarkan produknya berkapasitas 125cc agar pengendara dengan SIM yang tingkatannya cukup rendah saja bisa mengendarai motor. Makanya tak heran bila di Indonesia 150cc maka di Eropa hanya 125cc. Contohnya di Indonesia ada CBR150R dan R15 tapi di Eropa hanya ada CBR125R dan R125.