Lebih Baik BRT Hyperband atau Dualband?

Sudah sangat sering OM mendapat pertanyaan ketika ada seseorang yang ingin mengganti CDI standarnya dengan CDI yang lebih baik lagi.Pilih CDI BRT yang Hyperband atau Dualband?Dilihat dari fitur dan spek, BRT Dualband memang lebih baik dari BRT Hyperband karena memiliki dua kurva pengapian yang bisa dipindah-pindah sesuai dengan kebutuhan disaat berkendara.CDI BRT Dualband mempunyai 3 tipe, yaitu ST, TR dan RK. 

ST merupakan singkatan dari Standar/Tune Up yang artinya kurva pertama untuk mesin dengan spek standar dan kurva kedua untuk mesin spek tune up. TR merupakan singkatan dari Tune Up/Racing yang berarti kurva pertama untuk mesin spek tune up dan kurva ke dua untuk spek mesin racing atau minimal kohar. Yang terakhir adalah RK, ini merupakan varian tertinggi karena memang dikhususkan bagi sudah minimal kohar dalam spek mesinnya sampai dengan spek mesin ekstreem alias kompetisi. 

indoracingpart

Nah yang jadi bahan pertimbangan adalah untuk mengaktifkan fitur dualband agar tak mubazir, diperlukan sebuah saklar on off yang berfungsi untuk menggonta ganti kurva disaat berkendara. Tanpa adanya saklar on off maka akan menjadi mubazir fitur dualbandnya karena tidak bisa diganti-ganti kurvanya. Kalau tak bisa diganti-ganti kurvanya, tak ada bedanya kan dengan BRT Hyperband? Jadi kesimpulannya adalah untuk mendapatkan hasil yang optimal maka pilih BRT Dualband namun jangan lupa pasang saklar on off agar fitur dualband tak mubazir. Sedikit tips, tombol klakson bisa dialih fungsikan sebagai saklar on off. Kalau tak mau repot-repot pasang saklar on off, maka lebih baik BRT Hyperband saja.

brt