Mas Bro Mba Sist, saat terpesona dengan desain unik Yamaha Fazzio, jujur sudah tidak terlalu memikirkan dengan angka konsumsi bahan bakar. Tapi jadi malah kepikiran dengan hasil tes dari Otomotif TV 3 tahun yang lalu saat artikel ini dibuat. Bisa tembus di atas 50 kilometer per liter (kpl) dan biasanya pengetesan mereka itu benar-benar menggambarkan berkendara harian normal yang tidak kejar irit.Lebih parahnya hanya selisih 4,1 kpl dari Honda Scoopy versi saat itu. Wah kok jadi penasaran ya.
Khusus buat kalian pengguna Yamaha All New NMAX—alias NMAX Gen 2—yang mungkin sudah sering merasa terganggu dengan sensasi gredeg saat berkendara pelan, terutama di kecepatan di bawah 15 km/jam, kali ini OM mau berbagi solusi hasil dari riset dan uji coba pribadi. Artikel ini ditulis berdasarkan pengalaman nyata setelah menempuh jarak 27.000 kilometer, jadi sudah cukup teruji di jalanan, ya! Silakan simak lebih lanjut.
Setelah sebelumnya kita bahas bagaimana penggantian laher roda depan Yamaha New NMAX bisa mengatasi gejala chatter alias getaran berlebih saat pengereman, kali ini OM mau berbagi informasi lanjutan seputar biaya yang dikeluarkan dan tips yang bisa diterapkan saat melakukan servis di Bengkel Resmi Yamaha (BeRes).
Sebagai pengguna harian Yamaha NMAX, OM sudah cukup terbiasa dengan karakter motor ini. Namun, ketika ada yang terasa "nggak biasa", insting sebagai pemilik langsung bekerja. Keresahan pun muncul ketika roda depan terasa berbeda dari biasanya—ada getaran yang lebih terasa, terutama saat tuas rem depan ditekan.
Hari ini menjadi momen penting bagi pemilik Yamaha Fazzio Hybrid tahun 2024 berwarna abu-abu tua, karena motor kesayangannya menjalani servis berkala yang ketiga. Motor ini sudah menempuh jarak kurang lebih 1.600 kilometer sejak pertama kali mengaspal, dan sejauh ini belum ada keluhan berarti yang dirasakan. Performa mesin masih responsif, suara mesin pun halus tanpa gejala yang mencurigakan. Namun, sesuai dengan panduan perawatan berkala dari Yamaha, jarak tempuh tersebut sudah masuk waktu yang tepat untuk melakukan servis ringan, termasuk penggantian oli mesin.
Di tengah ramainya pasar skutik di Indonesia, dua nama yang selalu jadi bahan pertimbangan adalah Yamaha Gear Ultima dan Honda BeAT. Keduanya menyasar segmen entry-level, cocok buat harian, dan punya harga yang cukup bersaing. Tapi meski kelihatan sekelas, sebenarnya ada beberapa perbedaan mencolok yang patut diperhitungkan.
Seri Jerez pada 27 April 2025 menjadi titik krusial dalam persaingan klasemen konstruktor MotoGP musim ini. Ducati semakin tak terbendung di puncak klasemen, sementara Yamaha mengejutkan publik dengan lonjakan signifikan ke posisi kedua. Performa para pabrikan papan atas terlihat jelas mengalami dinamika setelah lima seri berjalan di musim 2025.
Posts
All Comments
